برنامه تحولی وزارت صمت فقط روی کاغذ خوب است

به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از ایسنا، مصطفی طاهری در حاشیه جلسه هم اندیشی با برگزیدگان روز صنعت و معدن، در جمع خبرنگاران اظهار کرد: در حال حاضر بخشی از صنایع مواد اولیه را از بورس کالا با قیمت‌های جهانی می‌خرند، اما قیمت گذاری محصول نهایی آن‌ها دستوری انجام می‌شود. اگر قرار است همین روش ادامه پیدا کند، باید قیمت دستوری پاسخ قابل قبولی به کسب و کار تولیدکننده دهد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی درباره قیمت بالای خودرو در کشور نیز گفت: یکی از دلایل این وضعیت انحصاری بودن صنعت خودرو و نبود تعادل بین عرضه و تقاضا است که بخشی از این مشکل با واردات حل خواهد شد. آیین نامه واردات خودرو نیز دست هیئت دولت است.

طاهری در پاسخ به سوالی درباره برنامه‌های تحولی وزارت صمت گفت: این برنامه‌ها روی کاغذ خوب است، اما در عمل بخشی از این برنامه‌ها با چالش مواجه شده است. اما برآیند آن‌ها نمره قابل قبولی دارد.

این نماینده مجلس شورای اسلامی درباره طرح تفکیک وزارت صمت نیز اظهار کرد: طرفداران تولید بیشتر مخالف طرح تفکیک ورارت صمت هستند و طرفداران تنظیم بازار موافق آن. در مجلس شورای اسلامی حرف اندیشکده‌ها و مخالفان و موافقان شنیده شده است. در کمیسیون صنایع و معادن نیز نظرات موافق و مخالف است، اما برآیند مخالفت با تفکیک بیشتر است. 

وی در پاسخ به سوال ایسنا، درباره اینکه چه زمانی تکلیف تفکیک وزارت صمت مشخص می‌شود؟ اظهار کرد: بر اساس توافق دولت و مجلس، در بازه زمان دو ماه باید این طرح در مجلس مورد بحث قرار گیرد. ممکن هم هست اصلا این مجلس رای نیاورد، چراکه برخی اعتقاد دارند، با توجه به قانون بالادستی مبنی بر آسیب‌های احتمالی بزرگ شدن قانون، این طرح به رای دو سوم نمایندگان نیاز داشته باشد. 

منبع: ایسنا لینک کوتاه لینک کپی شد ۰ این مطلب برایتان مفید است؟ ارسال نظر مجلس شورای اسلامی وزارت صنعت، معدن و تجارت اخبار صنعت، معدن و تجارت اخبار مجلس اخبار مرتبط آقایانی که پشت میز مذاکره می‌نشینند مجری هستند، تصمیم گیرنده نیستند / اینکه به آن‌ها… ۱۴۰۱/۴/۲۵ نماینده قزوین: از خبرنگاران عذرخواهی می کنم، علی رغم آنکه صدای شفاف سازی و اطلاع… ۱۴۰۱/۴/۲۳ از جام‌جم تا سمیه؛ قالیباف منتقد چرا سخنگوی صنعت شد؟ ۱۴۰۱/۴/۲۳ الهیان نماینده تهران: آذری جهرمی فرار رو به جلو می‌کند / می‌خواهد از پاسخگویی نسبت به… ۱۴۰۱/۴/۱۹ انتشار گزارش عملکرد سه ماهه وزارت صنعت، معدن و تجارت ۱۴۰۰/۱۰/۱۵ انتخاب رایزن بازرگانی به اتاق بازرگانی واگذار می‌شود ۱۳۹۹/۹/۲۱ آخرین ویدیو ها دعوای دوباره حامد آهنگی در شب های مافیا! + فیلم ۱۴۰۱/۰۴/۲۵ ۱۶:۵۶ چرخ و فلکی وحشتناک با سرعت ۱۲۰ کیلومتر در ساعت! + فیلم ۱۴۰۱/۰۴/۲۵ ۱۶:۱۵ گاف جدید جواد خیابانی؛ به افتخار خودتان دست بزنید صلوات! + فیلم ۱۴۰۱/۰۴/۲۵ ۱۶:۰۷ کف ۷۰۰ هزار بشکه در فروش نفت را رد کرده‌ایم ۱۴۰۱/۰۴/۲۵ ۱۵:۴۷ شهر ۱۰ میلیارد دلاری تویوتا ۱۴۰۱/۰۴/۲۵ ۱۵:۴۰ بازارچه آنلاین گوشی موبایل گوشی سامسونگ گوشی اپل، آیفون گوشی شیائومی ارسال نظر

خرید نرم افزار هلو صرافی ارز دیجیتال صرافی والکس خرید ارز دیجیتال خرید تتر نقشه مترو تهران تقویم ۱۴۰۱ قیمت مسکن آخرین خبر ها ۱۷:۵۹ برنامه تحولی وزارت صمت فقط روی کاغذ خوب است ۱۷:۵۵ تاخیر در ثبت نام سامانه یکپارچه خودرو / آغاز ثبت نام تا دقایقی دیگر ۱۷:۵۴ ترفند تمیز کردن خانه در کمترین زمان ممکن ۱۷:۵۲ آمریکا به خاطر ایران به ژاوی ویزا نداد ۱۷:۴۹ تصاویر عجیب از دریا خواری! ۱۷:۴۵ ترفندهای ساده برای تمیز و مرتب نگه داشتن خودرو ۱۷:۴۳ بایدن: ایران خاورمیانه را بی ثبات می کند! + فیلم ۱۷:۴۲ آقایانی که پشت میز مذاکره می‌نشینند مجری هستند، تصمیم گیرنده نیستند / اینکه به آن‌ها بگوییم «شما برو و کار را تمام کن!» اینطور نیست ۱۷:۳۶ آزادی ۴ حاجی ایرانی در عربستان؛ ماجرا چه بود؟ ۱۷:۳۳ نظر الکاظمی درباره رابطه ایران و عربستان ۱۷:۳۰ یک مصوبه کنکوری جدید ابلاغ شد ۱۷:۲۵ بدحجابان موجب شده اند بسیاری از زنان به خاطر نداشتن آن زیبایی های اغلب مصنوعی،‌ خواستگار نداشته باشند / این دلیلی برای طلاق هم هست ۱۷:۲۱ چرا مدام گرسنه می شویم؟ ۱۷:۱۱ دو کاپیتان پرسپولیس در لیست خروج یحیی؟! ۱۷:۰۹ دستور عجیب شهرداری برای افرادی که خودکشی کرده اند! ۱۷:۰۸ اولین حضور مدافع برزیلی در تمرین استقلال + عکس ۱۷:۰۸ جدیدترین شیوه دزدی از اموال شهری!!! ۱۷:۰۴ از سویه جدید کرونا چه می دانیم؟ ۱۷:۰۰ احتمال حذف مصاحبه از شروط صدور مجوزهای کسب و کار ۱۶:۵۶ اس ام اس و پیامک تبریک عید غدیر خم + عکس و گیف ۱۶:۴۸ نام نویسی کارشناسی بدون کنکور دانشگاه آزاد آغاز شد ۱۶:۴۰ استیضاح یک وزیر دیگر کلید خورد ۱۶:۳۲ گران قیمت ترین بازیکن ایرانی چه کسی است؟ ۱۶:۲۹ ارزش سهام عدالت من (۲۵ تیرماه) ۱۶:۲۰ چطور پیام های حذف شده در واتساپ را برگردانیم؟ ۱۶:۱۷ سجادی: فوتبال باید از بلاتکلیفی خارج شود/ فضای فوتبال مشوش نیست ۱۶:۱۵ چرخ و فلکی وحشتناک با سرعت ۱۲۰ کیلومتر در ساعت! + فیلم ۱۶:۱۵ جدایی‌ ستاره استقلال قطعی شد؛ مالک تیم بلژیکی دیوانه اوست! ۱۶:۰۷ گاف جدید جواد خیابانی؛ به افتخار خودتان دست بزنید صلوات! + فیلم ۱۶:۰۲ آبله میمونی در کمین ایران است؟ ۱۶:۰۲ چهار ویژگی کودکان ترنس را بشناسید ۱۶:۰۰ زمان اعلام نتایج عصر جدید مشخص شد ۱۵:۵۰ شرایط فروش محصولات فردا موتورز ۱۵:۴۷ کف ۷۰۰ هزار بشکه در فروش نفت را رد کرده‌ایم ۱۵:۴۰ شهر ۱۰ میلیارد دلاری تویوتا ۱۵:۳۸ بزرگ شدی؛ دکتر میشی یا مهندس؟ ۱۵:۳۶ بیت کوین و برکشایر هاتاوی فلسفه مشابهی دارند؟ ۱۵:۳۱ hbd که روی کیک می نویسن یعنی چی؟ ۱۵:۲۴ ۲ اشتباه بزرگ یحیی گل محمدی در پرسپولیس ۱۵:۲۳ پژو ۲۰۷؛ تنها خودرویی که افزایش قیمت داشت / «ر» مثل رکود بازار خودرو + جدول قیمت ۱۵:۲۱ قطع سخنان بایدن هنگام پاسخ به سوال درباره خاشقچی! + فیلم ۱۵:۱۲ سود بین بانکی از ۲۱ درصد عبور کرد ۱۵:۰۳ ۳۰ استان تحت پوشش شبکه نمایندگان مکث موتور قرار می‌گیرد ۱۵:۰۰ ملخ های روسی تهدیدی برای ایران هستند؟/ احتمال ورود دوباره ملخ های صحرایی به کشور ۱۴:۵۷ دخالت محافظه کاران آمریکایی در برنامه های درسی/ «نظریه انتقادی نژاد» چیست؟ ۱۴:۵۵ توافق روسای جمهوری ایران و روسیه برای خرید گندم از روس ها ۱۴:۵۴ تفاوت گواهی سپرده کالایی با اوراق سلف نفتی چیست؟ / خرید نفت خام به جای سکه و دلار ۱۴:۴۴ اردوغان عصر دوشنبه در تهران ۱۴:۴۰ ۶ کاربرد پوست موز که نمی‌دانستید ۱۴:۳۸ آقایون، حواسشون به این حرکات خانومشون باشه اقتصادآنلاین حوزه های پوشش خبری صفحه نخست  اقتصاد کلان  مسکن  طلا و ارز  خودرو  بورس  بیمه  بازرگانی  انرژی  صنعت  شهر  فناوری شبکه های اجتماعی  درباره ما  تماس با ما آرشیو  تبلیغات اخبار بیمه

کلیه حقوق مادی و معنوی این سایت محفوظ و متعلق به

پایگاه خبری اقتصادآنلاین

میباشد و استفاده از آن با ذکر منبع بلامانع است.

طراحی سایت خبری آسام

منبع: اقتصاد آنلاین

کلیدواژه: مجلس شورای اسلامی وزارت صنعت معدن و تجارت اخبار صنعت معدن و تجارت اخبار مجلس ۱۴۰۱ ۰۴ ۲۵ وزارت صمت برنامه ها ۱۴۰۱ ۴

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.eghtesadonline.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «اقتصاد آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۵۰۵۵۸۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

آینده صنعت خودرو ایران؛ ارزخوری یا خودروسازی؟

فرارو - ایکس ۵۵ پرو به‌عنوان خودرویی ۱.۶ میلیاردی در هفته‌های اخیر با بی‌آبرویی بزرگی روبرو شد، اما این اتفاق ناگوار شاید فتح بابی باشد در حوزه تولید خودرو.

به گزارش فرارو؛ ویدئو در رفتن اکسل عقب ایکس ۵۵ پرو حوالی اتوبان کاشان - قم ضبط شده است و در آن می‌بینیم ماشین با سرعت ۸۰ کیلومتر بر ساعت در حال حرکت است؛ ولی ناگهان اکسل عقب در می‌رود تا راننده کنترل ماشین را از دست بدهد و در چشم بر هم‌زدنی ایکس ۵۵ پرو در شانه خاکی جاده چندمرتبه معلق بزند. تقریباً یک هفته از انتشار ویدئو سپری شده و با وجود حساسیت ماجرا، مدیران‌خودرو، مونتاژکننده و شریک تجاری خودروساز چینی چری در ایران هنوز بابت رفع نگرانی افکار عمومی توضیحی نداده است. از نهاد‌های مسئول، مثل سازمان استاندارد هم خبری نیست. در عوض ویدئو‌هایی از سایر کشور‌ها دیده‌ایم درباره رخداد‌های مشابه و البته همین اتهام به یک دستگاه X۲۲ در جاده‌های ایران وارد شده است. واقعاً علت در رفتن اکسل ایکس ۵۵ پرو چیست و چطور می‌توان از این ماجرا نتیجه مثبت گرفت؟

ایکس ۵۵ پرو و زلزله در اعتماد عمومی

قیمت ایکس ۵۵ پرو در نمایندگی مدیران‌خودرو، تقریبا یک میلیارد و ۲۷۰ میلیون تومان است و همین خودرو را در بازار آزاد یک میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان می‌فروشند. اگر آپشن برایتان اهمیت داشته باشد، ممکن است قیمت ایکس ۵۵ پرو تا یک میلیارد و ۸۰۰ میلیون بالا برود.

ایکس ۵۵ پرو در بازار سایر کشور‌ها با نام چری تیگو ۴ پرو عرضه می‌شود و بنابر سیاست گمرکی هر کشور قیمتی متفاوت پیدا می‌کند. قیمت ایکس ۵۵ پرو به‌عنوان مثال در امارات ۴۰ درصد ارزان‌تر از ایران است و در روسیه تقریبا نصف قیمت نمایندگی مدیران‌خودرو فروخته می‌شود.

ویدئو در رفتن اکسل عقب ایکس ۵۵ پرو حتی بدون در نظر گرفتن قیمت خودرو در ایران یا مقایسه هزینه خرید خودرو با سایر کشورها، دارای اهمیت است، چون به ایمنی و سلامت سرنشینان ارتباط دارد و شوخی‌بردار نیست.

واکنش مدیران‌خودرو به در رفتن اکسل ایکس ۵۵ پرو

علت در رفتن اکسل ایکس ۵۵ پرو قطعا به بررسی تخصصی و انجام تست‌های کارشناسی نیاز دارد. روز‌های اول که ویدئو منتشر شد و بازدید زیادی گرفت، کارشناسان مستقل به اتفاق گفتند ایراد می‌تواند به مونتاژ خودرو ارتباط داشته باشد.

اطلاعیه شماره یک مدیران‌خودرو حاوی چند ابهام است؛ همان اول وقوع حادثه را تایید کرده‌اند، بعد مدعی هستند تیم فنی برای بررسی صحت‌وسقم ماجرا تشکیل شده است. همچنین اضافه کرده‌اند برای دلجویی از سرنشینان تیمی به محل «گسیل داشته‌اند» و قول داده‌اند در کمترین زمان ممکن، اطلاعات جامعی از کم‌و‌کیف اتفاق برای افکار عمومی منتشر کنند. تا اینجا حداقل متوجه می‌شویم ماجرای در رفتن اکسل ایکس ۵۵ پرو، جلوه‌های ویژه یا کلک سینمایی نبوده.

مدیران‌خودرو، هم‌زمان با ابراز تواضع در مواجهه با افکار عمومی و خشوع و فروتنی مقابل مشتریان، خط‌و‌نشان ریزی برای رسانه‌ها کشیده و گفته هرگونه حاشیه‌پردازی و تخریب اعتبار معنوی این شرکت را برنمی‌تابد و با فرض «ثبوت قصور احتمالی» در فرآیند تولید، نسبت به پیگیری حقوق عوامل آشکار و نهان در بزرگ‌نمایی آنچه اتفاق افتاده را معمول خواهد داشت.

افکار عمومی بی‌توجه به این تهدیدها، بی‌صبرانه منتظر شنیدن پاسخی قانع‌کننده درباره علت واقعی در رفتن اکسل ایکس ۵۵ پرو است و تا وقتی به این معما پاسخ قانع‌کننده‌ای داده نشود، زمان علیه مدیران خوردو است، چون خریداران با شک‌و‌تردید به تولیدات و محصولات این برند چینی نگاه می‌کند. افکارعمومی نه تنها از آنها، بلکه از نهاد‌های نظارتی مثل سازمان استاندارد توقع دارد ماجرای در رفتن اکسل ایکس ۵۵ پرو را شفاف‌سازی کنند.

با وجود اشتها برای مصرف ارز، مدیران‌خودرو به ازای هر یک میلیون دلار، تقریبا یک‌چهارم ایرانخودرو و یک‌ششم سایپا، خودرو می‌سازد آمار گمرک علیه مدیران‌خودرو و مونتاژکاران

مدیران‌خودرو در ماجرای در رفتن اکسل ایکس ۵۵ پرو، خودش را بدشانس می‌داند. بعضی‌ها می‌گویند محل قرار گرفتن دوربین فیلمبرداری در محل حادثه غیرطبیعی است. همچنین، کارشناسان صنعت خودرو و رسانه‌ها برای چند روز پیاپی اینترنت را شخم زده اند و تا الان علاوه بر کشف موارد مشابه در چند کشور دنیا، چند تصویر از ایکس ۲۲ پرو با همین وضعیت پیدا کرده‌اند.

بداقبالی مدیران‌خودرو وقتی تکمیل شد که در بحبوحه ماجرای در رفتن اکسل ایکس ۵۵ پرو، گمرک فهرست ۱۰۰ واردکننده بزرگ را در دسترس عموم قرار داد. لیست نشان می‌دهد مدیران‌خودرو، بزرگترین مصرف کننده ارز وارداتی کشور پس از شرکت بازرگانی دولتی ایران یا حتی شرکت پشتیبانی امور دام بوده.

خودروسازان ایرانی سال ۱۴۰۲، روی هم‌رفته حدود ۵.۵ میلیارد دلار ارز دریافت کرده‌اند و موفق شده‌اند یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودروی سواری تولید کنند. تولید هر خودرو ایرانی به طور متوسط در سال گذشته چهارهزار و ۹۰۰ دلار ارز مصرف کرده است. ایران‌خودرو ۱.۷ میلیارد دلار ارز دریافت کرده و به‌ازای هر یک میلیون دلار ارز، ۳۰۰ دستگاه خودرو تحویل داده. ارز دریافتی سایپا ۸۰۰ میلیون دلار بوده و توانسته به‌ازای هر یک میلیون دلار، ۴۵۰ دستگاه خودرو تولید کند.

مدیران‌خودرو بیشترین میزان ارز را در سال ۱۴۰۲ میان فعالان این حوزه دریافت کرده است. حتی بیشتر از بزرگترین تولیدکننده خودرو ایران! آمار گمرک عدد تقریبی ۱.۸ میلیارد دلار را تایید می‌کند و در ادامه به‌شکل ناامیدکننده‌ای متوجه می‌شویم با وجود اشتهای فراوان برای مصرف منابع ارزی، مدیران‌خودرو به ازای هر یک میلیون دلار، تقریبا یک‌چهارم ایرانخودرو و یک‌ششم سایپا، خودرو به بازار عرضه کرده است.

کرمان خودرو، به‌ازای هر یک میلیون دلار ارز دریافتی از دولت، ۱۰۹ دستگاه ماشین تولید – مونتاژ می‌کند و بهمن با ۷۶ دستگاه، آرین پارس موتور با ۶۹ دستگاه، فردا موتورز با ۷۷ دستگاه و ماموت خودرو با ۵۸ دستگاه در رتبه‌های بعدی قرار می‌گیرد.

ایکس ۵۵ پرو و درس‌هایی برای آینده صنعت خودرو

مونتاژ خودرو در ایران حداقل از نظر مصرف ارز برای کشور صرفه اقتصادی ندارد؛ شش شرکت فعال در این بخش و پرچم‌دارشان یعنی مدیران‌خودرو، روی‌هم‌رفته نسبت به دو شرکت خودروساز داخلی، ۱۴ درصد بیشتر ارز دولتی گرفته‌اند، اما وقتی پای کار و بررسی عملکرد وسط بیاید متوجه می‌شویم حجم تولیدشان ۳۷ درصد کمتر از ایرانخودرو و سایپا است.

خودروسازان داخلی هم کارنامه درخشانی ندارند؛ ایران‌خودرو و زیرمجموعه‌هایش در نیمه نخست پارسال، روی‌هم‌رفته متحمل ۱۵ هزار و ۳۸۳ میلیارد تومان زیان شده‌اند. به‌این‌ترتیب جمع کل زیان انباشته گروه ایران‌خودرو به عدد حیرت‌آور ۱۰۵ هزار و ۹۵۴ میلیارد تومان رسیده است. سایپا و شرکت‌های زیرمجموعه‌اش هم فشار روانی ۸۹ هزار و ۵۲۷ میلیارد تومان زیان انباشته را بالای سرشان احساس می‌کنند.

چاه ضرر و زیان خودروسازان مدام عمیق‌تر می‌شود و بعید است با تداوم مدیریت ناکارآمد فعلی وضعیت بهتر شود. حجم بدهی، دولت را وسوسه می‌کند خودش را از شر پنج درصد سهام ایران‌خودرو و سهم ۱۷ درصدی سایپا خلاص کند.

در رفتن اکسل ایکس ۵۵ پرو، شیوه پاسخگویی برند چینی و شریک تجاری آن، در کنار اشاره به اشتهای بالای مونتاژکاران برای مصرف ارز دولتی، لزوم بازنگری در سیاست‌های کلان اقتصادی مربوط به حوزه خودرو را گوشزد می‌کند. الان می‌دانیم کیفیت و ایمنی خودرو چینی با وجود وعده‌وعید‌ها هنوز نتوانسته به سطح مطلوب برسد.

مونتاژکاران خودرو در ایران همچنان محتاج قطعات و مواد اولیه ارسالی از چین هستند. نظام تعرفه‌ای و روند قیمت‌گذاری باعث می‌شود ماشین چینی با قیمت بسیار بیشتر از سایر نقاط دنیا در دسترس ایرانی‌ها قرار بگیرد و تازه دست آخر بخش اصلی سود تولید خودرو در روش فعلی، روانه جیب چینی‌ها شود.

واگذاری ایران‌خودرو و سایپا را می‌توان از این زاویه‌دید، دوباره بررسی کرد. به‌خصوص بعد از توصیه رهبر انقلاب که بهمن پارسال در پاسخ به درخواست حمید کشاورز، مؤسس شرکت کروز طی سخنرانی‌شان از دولت خواستند: «شنیدم در بعضی شرکت‌هایی که دولت و بخش خصوصی شریک هستند، با اینکه دولت سهم زیادی ندارد، مدیریت در اختیار دولت است، به نظر من این منطق ندارد. از شیوه‌های قانونی استفاده کنند و به خود مردم و سهام‌داران در واقع اختیار بدهند منتهی نظارت بشود.»